Šumavský rozcestník: nádraží Netolice

nádraží Netolice

detailní info

kategorie: doprava / nádraží
lokalita: prachaticko
GPS: 49°3'14.075"N, 14°11'23.702"E

popis

Vlakové nádraží leží na trati Netolice - Dívčice. Železniční trať Dívčice - Netolice (v jízdním řádu pro cestující dříve označená číslem 193) je jednokolejná regionální trať. Provoz na trati byl zahájen v roce 1895. Dne 27.2.2011 byla trať po 115 letech pro osobní dopravu uzavřena. Po otevření železnice České Budějovice - Plzeň (Dráha císaře Františka Josefa, 1.9.1868) začal prudce klesat v Netolicích obchod. Projevilo se to při dobytčích a koňských trzích. Trhy obilní zanikly úplně. Potíže s dopravou měl také Rábínský lihovar, pivovary v Netolicích a v Petrově Dvoře. Navíc se v okolí pěstovala cukrová řepa pro Schwarzenbergský cukrovar v Českých Budějovicích, jediný v kraji. V Netolicích proto vzniká konsorcium na stavbu přípojné dráhy do stanice Nákří – Netolice. Představeným konsorcia se stal JUDr. Otakar Kudrna, místní advokát a starosta. Ten v lednu 1893 dostal povolení k předběžným pracem při přípravě dráhy. Ovšem zájemcům o stavbu se podařilo shromáždit jen 25% předpokládaného stavebního kapitálu. Ke schválení záruky je ale třeba 30%. Přes zřejmou snahu, zejména O. Kudrny, se nepodaří část zbývající sumy již opatřit. Proto jsou na zbytek částky, k zjevné nelibosti zemského výboru, vydány prioritní akcie. Nakonec zemský sněm garanci schvaluje. Po velkých obtížích slavnostním zahájením začíná dnem 28. říjnem 1895 na trati provoz. V 7.20 ráno vyjíždí z Netolic - Města s 12 cestujícími první pravidelný vlak. Železnice mezi roky 1895 - 1905 vykazuje provozní přebytek. Přeprava zboží (zejména řepy, obilí a uhlí) stoupla z 10 tisíc tun v roce 1896 na 34 tisíc tun v roce 1905. Výkony osobní přepravy se pohybovaly mezi 30 až 36 tisíci osob ročně. Dne 27.2.2011 byla trať po 115 letech pro osobní dopravu uzavřena…