Šumavský rozcestník: nádraží Mladotice

nádraží Mladotice

detailní info

kategorie: doprava / nádraží
lokalita: plzeňsko
GPS: 49°59'11.395"N, 13°21'50.854"E

popis

Železniční trať Rakovník – Mladotice (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 162) je jednokolejná regionální trať. Trať byla postavena akciovou společností Místní dráha Rakovník –Mladotice a provoz na ní byl zahájen 9. července 1899. Trať vznikla za finančního přispění země České, která pro stavbu dráhy poskytla 70% garanci základního kapitálu (3 860 350 korun) pro spojení Rakovnického uzlu s Plzeňsko-březenskou dráhou. (Nikdy ovšem nenaplnila představy svých stvořitelů a nestala se tou významnou spojnicí, kterou měla dle jejich představ být.) Kromě toho poskytla také garanci zúročení prioritních akcií ve výši 4,76 % základního kapitálu. Stát pomohl trati převzetím kmenových akcií ve výši 375 400 korun, zbylou částku 614 000 korun sehnali místní zájemci. Od počátku byl provoz zajišťován státními drahami, vlastník tratě, společnost Místní dráha Rakovník – Mladotice, byl podle zákona č. 156/1925 Sb. zestátněn v roce 1925. Od začátku roku 1997 byla v úseku Čistá – Mladotice z důvodu nevyhovujícího stavu svršku zavedena dlouhodobá výluka a namísto vlaků začaly jezdit autobusy. Rekonstruován byl v roce 2001 traťový úsek z Čisté do Kralovic u Rakovníka a byl na něm obnoven provoz (oprava 9,5 km dlouhého úseku stála 38 mil. Kč.). Ovšem od přelomu 2013/14 je na tomto úseku opět zastaven provoz a tak úsek Kralovice – Mladotice, na němž se nachází ještě zastávka Trojany, zůstává nadále nesjízdný. Nádražím Mladotice teké prochází trať Plzeň – Žatec (uváděná pod číslem 160 a je dlouhá 107 km) a je součástí celostátní dráhy. Koncese na stavbu trati byla udělena 21. dubna 1870. Následně byla vybudována hlavní trať Plzeň - Březno u Chomutova, ze které ve stanici Žabokliky odbočovala trať do Žatce. Dne 1. července 1879 však byl provoz v úseku Žabokliky - Březno u Chomutova zastaven a koleje v roce 1882 zrušeny. Stanice na trati: Plzeň hlavní nádraží, Plzeň-Bílá Hora, Plzeň-Bolevec, Plzeň-Orlík, Třemošná u Plzně, Třemošná, Horní Bříza zastávka, Horní Bříza, Obora u Kaznějova, Kaznějov, Plasy, Horní Hradiště, Mladotice zastávka, Mladotice, Potvorov, Žihle, Pastuchovice, Blatno u Jesenice, Stebno, Petrohrad, Kryry, Vroutek, Podbořany, Kaštice, Kněžice, Čejkovice, Žabokliky, Libočany, Žatec západ, Žatec. Nádraží Mladotice si prošlo ovšem v minulosti také jinou zkouškou, totiž dne 30. dubna 1945 bylo americkými hloubkaři bombardované. Ty se zaměřili na železniční stanici, v níž se potkávají dvě tratě - první, z Rakovníka, která zde končí a druhá, ze Žatce, která vede dále do Plzně. Americké letouny se objevily od východu v 7:30. Viděl je mimo jiné nad hřbitovem také starosta Krejčí, když s několika muži vyrazil do Plas na odvod koní. Stíhačky dvakrát zakroužily, pak se šest z nich oddělilo a pokračovalo směrem k Plzni. Zbývající během několika minut svrhly údajně celkem 22 pum (dvě těsně minuly výtopnu, jedna zasáhla v kolejišti, třetí v domě č.p. 40, kde se nacházely byty železničních zaměstnanců. Při náletu značně utrpěla i zástavba v obci (severně a severozápadně od návsi). Velmi pravděpodobně útok podnikla 396. peruť 368. stíhací skupiny 9. USAAF a její piloti použili deset 500liberních pum a 16 raket HVAR.