Kaplice-nádraží je osada postavená u železniční stanice Kaplice na trati České Budějovice - Horní Dvořiště – Summerau, vzdálené od centra města Kaplice 4,4 km (trať v jízdním řádu pro cestující vedená pod číslem 196). Opodál vesnice Ráveň (u Nové hospody), bylo po roce 1871 zřízeno nádraží, které v roce 1877 dostalo název Kaplice podle nedalekého města. Místo ovšem bylo křižovatkou od dřívějších dob. Vedla odtud odbočka soumarské Linecké stezky (s písemnými prameny již z let 903 - 907) nazývanou Kaplická stezka, vedoucí z Lince k Cáhlovu (Freistadtu) a odtud přes Dolní Dvořiště, Kaplici, Velešín a Doudleby do Českých Budějovic a dále přes Soběslav a Tábor do Prahy. A především obchodní cesta pro povozy vybudovaná kolem roku 1551 kaplickým rychtářem Wolfgangem Scheplakem. Na pravé straně nádraží bývala šachta, ve které se kopalo stříbro a olovo. Vybudován byl kolem roku 1480 směrem na Rozpoutí a těžilo se v něm stříbro, galenit a pyrit. Zřejmě kvůli nevýnosnosti byl po pár letech opuštěn. Důl prý měl odvodňovací šachtu, která vedla k Pořešínu a do řeky Malše, cca 4 km. Znovuobnoven byl roku 1825 a pro malý výtěžek definitivně roku 1833 uzavřen. Jeho zatopená šachta se od roku 1873 používala jako zdroj vody pro parní lokomotivy. Roku 1977 byl zapečetěn. Jsou záznamy o tom, jak horníci oživili Kaplici a okolí, když o významných svátcích chodili s kahany do kostela stát špalír. Vznik, zřejmě, prvního sídla v oblasti kaplického nádraží, označeného jako "Wirtshaus", je datován až mezi lety 1720 - 1767. V roce 1825 při stavbě koněspřežné dráhy byl zde, u tratě, vybudován strážní domek, následovaly stáje a domek vystavěn za účelem ubytování železničních dělníků. Kolem roku 1829 se na místě "Wirtshaus" již nachází Nová Hospoda (Neu With) a přes cestu je kovárna. Následně kolem roku 1842, poblíž křížení cesty a dráhy, vyrostly další dva domy. Pro město Kaplice byla vybudována zastávka v Omlenicích, ale pro její nesnadnou dosažitelnost, zejména v zimním období, byla roku 1877 povolena při strážním domku zastávka pro osobní a nákladní (zavazadlovou) dopravu. Od roku 1889 se zastávka nazývá Kaplice. V roce 1912 bylo vystavěno Rolnické obilní skladiště a to na východní straně nádraží, které bylo roku 1914 doplněno o mlýn. Modernizovaný mlýn s elektrickým pohonem byl uveden do provozu 11.srpna 1921. Tento den se na kaplickém nádraží zastavil, při své zpáteční cestě z téměř tříměsíčního ozdravného pobytu na italském ostrově Capri, náš první president T.G.Masaryk. Pobyl zde šest hodin, které vyplnil prohlídkou Rolnického obilného skladiště a právě zprovozněným mlýnem. Kolem 18 hod. přijel T.G.Masaryk na Lány do zámku, který byl zřízen na jeho letní sídlo. Mezi lety 1921 a 1922 byla ze zastávky, vybudováním druhé koleje a postavením hradel, vytvořena železniční stanice. V roce 1923 byla při mlýnu zřízena pakárna. V témže roce byl přebudováním Rolnického obilního skladiště vytvořen Družstevní sklad. Ten byl v roce 1929 elektrifikován. V sedmdesátých létech minulého století u nádraží vyrostly budovy velkých stavebních firem a velkosklady zemědělských produktů. Kaplice nádraží jako samostatná obec byla vytvořena 26. listopadu 1971. Kaplice - nádraží je částí obce Střítež, jejíž obecní úřad zde sídlí.
typ: penzion
lokalita: lipensko
obec: Přední Výtoň
kapacita ubytování: 31
cena ubytování: od 430 Kč
